Alors que les travaux de réfection de la RN1 Kinshasa-Matadi coupée en deux, après les dernières pluies, interrompant l'approvisionnement de Kinshasa en biens de première nécessité en provenance du Kongo-Central, ainsi que les flux logistiques au départ et à destination des ports maritimes situés dans cette province se poursuivent, le Président Tshisekedi a invité le gouvernement à réfléchir sur une alternative.
Félix Tshisekedi a rappelé la nécessité de réhabiliter des axes diversifiés pour relier Kinshasa au Kongo-Central, en l'occurrence la voie ferrée et la route provinciale RP 118 Kasangulu-Mvululu-Cecomaf-N'Djili Brasserie qui permettra un accès plus direct pour le transport des conteneurs destinés aux entreprises localisées dans les zones d'activités industrielles de la capitale, notamment dans les communes de Limete et de Maluku avec l'implantation de sa Zone Economique Spéciale.
A court-terme, Tshisekedi a estimé urgent le lancement dans les plus brefs délais, les travaux de revêtement de la route provinciale RP 118 d'intérêt général qui est sous gestion de l'Office des Routes. Dans ce cadre, le ministre des Infrastructures et Travaux Publics a été chargé de concevoir un projet d'aménagement de cette route.
Dans cette même perspective, Félix Tshisekedi indiqué que le chemin de fer Matadi-Kinshasa constitue l'alternative la plus importante sur laquelle le gouvernement devrait se concentrer. Pour lui, la modernisation de cette voie ferrée permettrait de proposer un transport sécurisé de biens et des personnes à un coût concurrentiel.
" Cela induira, ipso facto, un report d'une part importante du tonnage routier sur le rail et la préservation de la chaussée routière ", a-t-il souligné lors du dernier Conseil des ministres.
Un projet de modernisation de cette voie ferrée ainsi que l'actualisation, par la Société des Transports et de Ports (SCTP), des études existantes éventuelles, qui permettraient de gagner du temps sont attendus à la prochaine réunion du Conseil des ministres.
Carmel NDEO
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